鼓励远距离拼车 滴滴试运营特惠拼车功能
四、鼓励功后续 这一篇,我写了大概5000多字吧,是对自己半年多的review,不写完我都不知道自己能扯这么多。
但其中中隐藏了一大批高成长的优质企业,远距运营一旦“复活”,体内的洪荒之力很惊人。目前新三板上万家企业中,离拼至少有三分之一,也就是3760家企业是“僵尸股”。
读懂君看到,车滴“僵尸股”里藏着不少好股票,有些甚至还是细分行业的龙头。根据读懂新三板研究中心的数据,滴试截止2017年3月15日,滴试住宿和餐饮业的“僵尸股”有16家,占该行业总挂牌数量的50%;其次是交通运输、仓储和邮政业,达到48.57%;卫生和社会工作则是出现“僵尸股”概率最小的行业,总共50家挂牌企业中“僵尸股”有9家,占比仅18%。比如大陆桥(837492.OC),特惠公司2014年只有0.24万元的净利润,2015年净利润同比增长了355倍,达到846.97万元。
数据表明,拼车大多数“僵尸股”在“僵尸”阶段停留的时间都不会太长。挂牌时间超过三个月,鼓励功既没有成交也没有融资的企业,读懂君称之为“僵尸股”。
这意味着,远距运营新三板有三分之一公司是“僵尸”。
目前3760只“僵尸股”中,离拼有1848家是因为没有流通股才沦落为“僵尸”,还有1912家企业已经有流通股,却没有成交过。说来说去,车滴品质好才有话语权,才能和他们“叫板”。
而某些大卖场的思维还停留在‘打我路上过,滴试留下买路钱’的阶段,滴试这种模式无非是占有一个地方,而它们的大部分是租赁的房产,如果靠这种经营理念,我到哪里都能搞得起来。对于格力,特惠我的目标很清晰,格力品牌不属于我个人,也不属于珠海市,我认为是它属于中国人,我把它看成是中国人的品牌,打造成世界品牌。
而做企业不仅是营销,拼车不能只把东西卖出去就行了,要看长远。后来我才知道,鼓励功这只是和世俗势力做斗争的开始。
(责任编辑:张真贺)
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