购车太“窘”摇几年了

　　事实上，购车niconico早在成立的第二年就已经开始被贴上“niconico差不多了”、“niconico动画玩完了”的标签。

不可否认，太窘主板的魅力并不是金钱可以比拟的，这点大家都很清楚，只要能成功上市，这钱就花得值。1、购车承销及保荐费用最高，购车总计41亿元，占比发行总费用73%，平均承销及保荐费3442万元;2、审计及验资费总计为5.36亿元，占比发行总费用10%，平均费用为455万元;3、信息披露费用总计为3.32亿元、占比发行总费用6%，平均费用为282万元;4、律师费用3.05亿元，占比发行总费用6%，平均费用为259万元就目前而言，IPO总费用估计需要4500万左右，发行费率约12%。

当然，太窘这只是按市场现状进行估算，不排除募资金额变化等因素影响。以两家成功登陆主板的新三板公司为例：购车拓斯达、购车三星新材拓斯达募集金额总计3.4亿元，其发行总费用3872万元，其中保荐和承销费、审计及验资费、信息披露费用、律师费用分别为2846.77万元、488万元、325万元、163万元。对于大体量公司来说，太窘发行费用较高还是可以接受的，但对于小规模企业来说那就不是这么一回事了。

从以往的经历来看，购车这趟“车费”可不便宜。此前在未上市前没有缴齐的税费，太窘在上市的过程中需要一并补交齐全。

不是富姐开玩笑，购车目前正排队拟IPO企业的有些年净利才不过1000多万，没排队的就不说了。

你看，太窘现在发行费用动不动就上千万，太窘就拿至纯科技来说，募资金额近9000万元，这在118家成功上市的企业中募资算最少，但其发行费用就高达1852万元，发行费率为21%，远高于平均水平。购车运营思路之深没谁敢说自己全都懂。

感谢关注我的人，太窘再次跪求人艰不拆。反正也有空，购车就跟大家把上次评论的一些疑惑理清。

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(责任编辑：高进)