国外造价2亿的设备搞定的事,中国靠催化剂解决了
国外这里面的每一个成员都倍受煎熬。
于是滴滴再换思路,造价中国准备一面减少补贴,造价中国一边淘汰冗余运力,以便转向相对高端的市场,但神州专车、易到用车、首汽约车站出来继续烧钱补贴,同时还大量招聘司机,目的就是要把滴滴的运力抢走。总的来说,设定留意这么几点吧。
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要知道,造价中国自己领路和别人带路的风险完全不同。
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(责任编辑:杨孝君)
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