印度捷特航空因债务危机全面停飞

而对于知乎而言，印度因债这类高知人群的活跃，奠定了知乎平台的核心价值——知识、问答分享社区。

呈现网站内容的关键在于运营者需要识别哪些内容是有用的，捷特机全哪些内容需要调整，哪些内容必须要删除。谷歌的WebmasterTools服务可以帮你检测配置错误警告或一些其他的问题，航空包括恶意软件警告而导致的搜索引擎优化（SEO）问题。

但是如果你有一个大型网站，面停有许多的页面或者文章，那么使用像GoogleAnalytics这样的工具来获取和审计每个页面的URLs就显得相当有用了。如果一个页面能够增加链入数和流量，印度因债为了在以后的页面中都能吸取到这样的良好经验，你就很有必要清楚这个页面上哪些地方是做得好的。如果其他页面没有指向这个页面，捷特机全你就可以考虑删掉他了。

如果你不能从社交媒体引流，航空下面有几个办法可以帮助你解决这个问题。如果你想为了解决基本内容搜索引擎（SEO）问题而浏览网页，面停可以适当地使用head标签和meta描述。

Twitter会自动帮你把URL缩短，印度因债如果你用了第三方的缩写服务，比如bit.ly，你就能获得每个URL的分析，比如每个元素被点击的次数。

大多数情况下，捷特机全为提高网站可读性和易读性而重写网页就够了，但是在某些情况下选择删掉页面或者更新页面更加明智。当然，航空这篇文章的主题，航空并不是发布大V攻略，而是想谈谈知乎的另一面——为什么知乎这个稍显年轻的知识社区，究竟凭什么能够走到今天——日活用户1850万(2016年年底数据)、获得腾讯、搜狗青睐、并在D轮获得1亿美元融资，成为知识经济领域独角兽，他的价值在哪里?谈及知乎价值，个人认为首先需要谈论的是知乎的用户构成，毕竟用户价值是网站价值的体现。

而自2016年以来，面停“互联网进入下半场”成为了业界高频词汇，面停透过词汇的表象去看背后的实质，则是以往互联网所盛行的“消费人口红利、得屌丝者得天下”的理论在人口红利消耗殆尽，消费升级的今天变得不那么适用了。 而从知乎当前活跃的粉丝数量超过10000人的头部用户分析来看，印度因债从其活跃头部用户分布范围来看，印度因债我们也能发现其多落在其他(艺术、教育)、设计师(60%)，其次是媒体人(52%)，产品经理(47%)，创业者(44%)，投资人(40%)，程序员(15%)这些领域。

诸如在2016年的魏则西事件中，捷特机全知乎平台就爆发出了巨大的社会影响力。互联网公司们已经发现，航空愿意付费的人群，依旧是那些具备高价值的人，当下要创造价值，推动内容消费，需要依旧是这些有价值内容和有价值的人。

(责任编辑：废墟乐队)